交通智能监管到行业数据采集、从出行分析到公交线路的优化、从施工智能监测到农村网约车，随着交通大数据应用创新，交通数据按照市场引导、价值驱动的方式，在各利益相关方之间流动，有利于逐步形成新的市场和盈利点，加快交通信息服务的产业化进程。

数据显示，今年1至7月，全国交通固定资产投资完成1.608万亿元，同比增长17.4%。不过，基础设施建设不仅是打地桩、拌水泥，它同样也需要“智能化”促进转型升级。2017年2月，交通运输部印发《推进智慧交通发展行动计划（2017-2020年）》，要求推进建筑信息模型（BIM）技术在重大交通基础设施项目的应用。

据统计，目前全国所有省份和直辖市都明确了“十三五”时期交通投资计划，投资规模基本都在4000亿元以上，合计投资规模达到5.8万亿元。交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，重大交通基础设施建设中的技术运用非常重要，全国各地都有庞大的交通基础设施项目投入，针对基础设施建设智能化改造的大数据应用将极具前景。

大数据解决行业痛点

“大数据”与行业“痛点”相结合，更易孕育出新技术、新模式、新商机。

国家实施“绿色通道”政策，对促进农民增收、稳定农产品价格和改善鲜活农产品的流通环境起到促进作用。数据显示，2016年全国鲜活农产品运输车辆减免费达329.8亿元。与此同时也出现了收费站通行效率低下、伪装绿通车辆偷逃通行费等问题。

“绿色通道‘空中查验’管理平台”项目就正在尝试解决这些难题。该项目通过绿通车司机专用APP，采集多维度绿通车信息，对绿通车进行“空中查验”，从而提高通行速度，实现异常情况预警，加大对可疑车辆的检查力度。据介绍，目前项目已经在陕西省30个收费站试运营9个月，总共节约工作人员2.13万小时的工作时间，减少人力成本约63.5万元。

截至2016年底，全国高速公路通车里程已达13万公里，连续5年位居世界第一。交通网络日益密集，同时催生出许多新的问题。

“2016年，系统稽查出两个伪卡逃费犯罪团伙，他们通过篡改芯片信息让司机‘以近充远’少缴通行费，偷逃费用高达2250万元。利用大数据，我们锁定2000多辆车，抓捕700多名犯罪嫌疑人，大量偷逃费司机主动补缴通行费，至今已追回偷逃费金额3011万元。”在比赛现场，来自云南的项目负责人介绍如何利用大数据自主学习、更新迭代，为不法分子精准画像的真实事件。

这些项目虽不能直接构建商业模式打造盈利点，但对解决行业痛点、提升政府管理能力、提高交通运行效率从而提升社会经济效益有着重要的意义。

智能交通市场成投资重点

数据显示，2016年中国智能交通市场规模414.4亿，增长率达到33.5%，增长速度再创新高。

巨大的市场吸引着大量企业加入这一领域：阿里云为杭州打造ET，用人工智能解决交通拥堵；神州优车力推UTOP平台，通过人工智能优化网约车体验；百度宣布开放“阿波罗计划”，着力搭建完整的自动驾驶系统……

“交通运输领域产业链条丰富，是大数据应用广泛、创业创新最活跃的领域之一，就目前来看，大数据在交通行业的应用更多的是集中在城市交通领域。”华为交通大脑首席科学家何均宏表示，城市交通负担日益沉重，城市公共交通的智能化改造仍然是投资重点。

已经在北京投入应用的“微巴”项目以高于普通公交低于出租车的价格，提供“门”到“门”定制公交服务。使用大数据技术实现对未来几小时内行驶时间预测，实现公共交通优化服务。

“‘微巴’帮助用户在经济型和便捷性之间提供了一个新的平衡点。”贵州省交通运输厅总工程师潘海称，“十二五”时期，贵州省交通大数据的云端构建在不断跟进，贵州“智能交通云”进一步提高了服务水平，推出了交通·旅游出行服务平台、ETC黔通卡全国联网等便民应用。

除了城市交通市场，贵州华芯集成电路产业投资有限公司董事长欧阳武表示，农村交通市场同样大有可为。决赛唯一的农村客运项目“通村村”为农民乘车难问题和农村物流发展提供了解决方案，平台已在贵州雷山县为13万人农村用户提供出行服务，在提高农村物流时效性的同时还能帮助每个司机月收入增加600元。

据了解，今年8月起贵州全省开展农村“组组通”公路三年大决战，计划投入388亿元，规划实施9.7万公里通组硬化公路建设。预计到2019年，贵州将实现100%村民组通硬化路。